磁悬浮列车的原理如图所示，在水平面上，两根平行直导轨间有竖直方向且等距离的匀强磁场

　　(3)当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属框维持最大速度，每秒钟需消耗多少能量这些能量是谁提供的

　　两边切割磁感线产生感应电流，线框在实线位置，由右手定则知是逆时针方向的电流，同时受到向右的安培力作用，所以金属框跟随匀强磁场向右运动．

　　如果线框是处于虚线位置，则产生顺时针方向的感应电流，由左手定则知，所受安培力方向仍然是水平向右．故只要两者处于相对运动状态，线框始终受到向右的安培力作用．

　　线框开始处于静止状态(对地)，受安培力作用后，向右做加速运动，当速度增大到5m/s时，金属框相对磁场静止，做匀速运动．

　　消耗的能量由两部分组成，一是转化为线框的内能，二是克服阻力做功，所以消耗能量的功率为

　　点评本题是磁悬浮列车运行的简化原理模型．磁悬浮列车是利用超导体产生抗磁作用使列车向上浮起而离开轨道，利用周期性地变换磁极方向产生运动的磁场，从而使车获得推动力，本题中的金属框相当于列车．

　　磁悬浮列车是目前世界上技术最先进、已经进入实用阶段的新型列车，具有的优点有：速度高，时速可达500km以上；安全、平衡、舒适；列车与轨道间冲击小，寿命长，节能；基本上无噪音和空气污染．

　　（2010河西区二模）如图1所示，上海磁悬浮列车专线号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线公里．有中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线．磁悬浮列车的原理如图2所示．在水平面上，两根平行直导轨间有竖直方向且等间距的匀强磁场B

　　，导轨上有金属框abcd，金属框的面积与每个独立磁场的面积相等．当匀强磁场B

　　同时以速度v沿直线T，磁场运动速度为v=5m/s，金属框的电阻为R=2Ω．试求：

　　（2）当金属框始终受到f=1N的阻力时，金属框相对与地面的速度是多少：

　　（3）当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属矿维持最大速度，每秒钟需要消耗多少能量？这些能量是谁提供的？

　　磁悬浮列车的原理如图所示，在水平面上，两根平行直导轨上有一正方形金属框abcd，导轨间有竖直方向且等距离（跟ab边的长度相等）的匀强磁场B

　　同时以速度V沿直导轨向右运动时，金属框也会沿直导轨运动．设直导轨间距为L=0.4m，B

　　=1T，磁场运动的速度为V=5m/s．金属框每边的电阻均为r=0.5，试求：

　　（3）当金属框始终受到1N阻力时，要使金属框维持最大速度运动，每秒钟需消耗多少能量？

　　来源：题型：如图所示，上海磁悬浮列车专线号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。

　　（3）当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属框维持最大速度，每秒钟需要消耗多少能量？这些能量是谁提供的？

　　、B2，导轨上有金属框abcd，金属框的面积与每个独立磁场的面积相等。当匀强磁场B1、B2同时以速度v沿直线导轨向右运动时，金属框也会沿直线导轨运动。设直导轨间距为L＝0.4m，B1＝B2＝1T，磁场运动速度为v＝5m/s，金属框的电阻为R＝2Ω。试求：（1）若金属框不受阻力时，金属框如何运动；（2）当金属框始终受到

　　（3）当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属框维持最大速度，每秒钟需要消耗多少能量？这些能量是谁提供的？

　　来源：题型：如图所示，上海磁悬浮列车专线号线的龙阳路站，东至上海浦东国际机场，专线公里。由中德两国合作开发的世界第一条磁悬浮商运线。

　　、B2，导轨上有金属框abcd，金属框的面积与每个独立磁场的面积相等。当匀强磁场B1、B2同时以速度v沿直线导轨向右运动时，金属框也会沿直线导轨运动。设直导轨间距为L＝0.4m，B1＝B2＝1T，磁场运动速度为v＝5m/s，金属框的电阻为R＝2Ω。试求：（1）若金属框不受阻力时，金属框如何运动；（2）当金属框始终受到

　　（3）当金属框始终受到1N的阻力时，要使金属框维球盟会网页入口持最大速度，每秒钟需要消耗多少能量？这些能量是谁提供的？